虽然不断修改剧本很花费时间和精力，阿泰但相比真正制作动画而言，阿泰准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

在黄瑞玲看来，乔丹疫情后个性化、乔丹定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，张詹MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，张詹又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，伯伦谈及了对公司未来的规划以及思考，伯伦从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。对于2024年以及更长远的下一个十年，第第高禄峰当天还表示，第第公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。此外，退役年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，退役高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

剔除建店补贴影响后，阿泰毛利率为21.42%。记者了解到，乔丹其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

如果抓住了中国6000万台的规模，张詹再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

事实上，伯伦电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，伯伦当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。按照计划，第第MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，退役全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。另一方面，阿泰多人出行的家庭预定比例持续升高，阿泰他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，乔丹MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，乔丹这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。黄瑞玲对《华夏时报》透露，张詹从游客类型来看，张詹当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

(责任编辑：瑞秋)