在金融危机时，航司如果没有国家层面的货币增发，并由中央银行作为最后救助人提供的及时救助，那么实体经济必将遭到金融危机的重创。

Ⅷ货币的本质1999年诺贝尔经济学奖获得者罗伯特·蒙代尔（RobertMundell）创立的最优货币区理论建立在交易成本学说之上，赴日而在本书的框架中，赴日我们可以基于合约理论来分析最优货币区问题，强调治理的重要性。与之相类似的是，机票有些国家不断增发货币，其经济增长强劲，价格水平稳定，经济持续繁荣。

本书探寻货币本质，退改为货币理论和国际金融构建了一个新的、退改基于公司金融的共同微观基础，以提出新的货币理论，探讨货币政策和财政政策之间的协调，分析国家发展和货币政策之间的关系，探究最优货币供给、最优外汇储备管理、最优货币区设计、全球货币体系重构以及数字货币等前沿课题，并且应用新理论分析了中国、美国、欧元区、瑞士、日本等主要国家和地区的政策实践与经验教训。国家发行的货币可以用来为投资和消费融资，签政同时发行货币的成本是通胀，也是对现有货币持有者的稀释成本。摘要：航司当一个国家的潜在投资机会无法靠银行和市场的融资来满足时，它应该考虑增发货币，以便为潜在投资机会提供融资，实现更好的经济繁荣。

考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，赴日本书推演了中央银行在危机时更科学的最后救助人（RescueroftheLastResort,ROLR）救助规则，赴日即中央银行在考虑对金融机构提供救助时，不必要求其提供优质抵押品，也不必收取较高利率，而是要求被救机构有较好的公司治理，以利于按合适的价格对这些机构进行股权重组。我们看到，机票在资本市场上，有些公司通过不断增发股票，其市值和股价不断上升。

莫迪利亚尼—米勒定理虽然发端于公司金融，退改却也贯穿于货币理论和国际金融理论。

（作者帕特里克·博尔顿为伦敦帝国理工学院金融学教授，签政黄海洲为清华大学五道口金融学院和上海高级金融学院特聘金融学教授。林经理透露，航司近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，赴日如今一天可供港20至30吨。运输效率方面，机票之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

退改图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，签政没有恢复通关之前，签政每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

(责任编辑：阳江市)